河南县域经济网讯（黄波 通讯员 于培培 申富坤）2月17日7点50分，铁路商丘车站运转车间行车班组的职工点名后，开始了一天的工作。在安全风险揭示平台前，车站值班员陈伟带领行车组的职工共同学习文件和安全重点。
由于商丘地区外出务工人员比较多，商丘站节后运输十分繁忙，仅陇海线日均接发列车就达到了210余列，开行临客48趟。信号楼里，一条条行车指令从20多平方米的行车室中不断发出。
“客车K16次列车，4道停车开放信号。”
“信号开放好了。”
8时26分，陈伟正盯着电脑屏幕上监控显示屏闪烁的列车红光白带信号，给刚入路一年的青工李子诺布置接车进路。
今年52岁的陈伟自从1990年入路以来，从事行车工作多年，他现场经验十分丰富，今年是他参加的第27个春运。
13时28分，上下行19趟客运列车接发完毕，陈伟揉了揉酸涩的眼睛，拿起眼药水快速滴了几下。
“春运期间，列车运行密度大，时间短、任务重，眼睛特别疲劳，水也不敢喝多，怕上厕所耽误接发列车，都是抿一下。”陈伟说道。
时间一分一秒过去，列车运行计划、列车车次、停靠股道等信息在电脑屏幕上不断的刷新着，陈伟一边盯着显示器，一边通过无线调度电话向现场的外勤助理值班员、客运值班员、上水员、广播员等岗位传达命令。
一个班下来，陈伟要布置列车进路1600余条，不仅发布指令要快，而且要确保指令准确。可以说安全责任重大，不能有一丝一毫的闪失。
（责任编辑：王一鸣）